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说到混动车型那就不得不提哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i这两款近期最受关注的混动SUV车型了，就在日前，宋PLUS DM-i冠军版正式上市，看到最终的售价和产品后，很多人不禁感慨：哈弗枭龙MAX早已如日中天甩宋 PLUS DM-i几条街了，别不信，一比立见高下。
同为混动车型，价格理应相差无几，但结果恰恰相反。全系标配四驱的哈弗枭龙MAX售价区间为万-万，了解四驱的朋友应该知道这个价格已经颠覆了过往四驱价格历史，更别说哈弗枭龙MAX最近推出了2000抵8000的大额膨胀礼了，直减6000简直不要太爽。
而刚刚上市的宋 PLUS DM-i的价格区间在万-万元，全系都只有两驱车型。没有优惠政策就算了，还偷偷上涨保养价格，满打满算下来宋 PLUS DM-i比哈弗枭龙MAX高了不止1万元，这钱省下来花在其它地方不香吗？
说到这就有人反驳我了，说价高质更优，既然如此，那么我们不妨用数据说话。
对于中型车或者中大型SUV来说，如果动力处在很低的水准的话，会面临小马拉大车的尴尬局面，而且动力长期处于高负荷状态，也会更加耗油。哈弗枭龙MAX采用了全新一代混动专用发动机，热效率高达%，系统综合功率205kW，综合扭矩达到585N·m，百公里加速仅需秒，而2023款 宋PLUS DM-i百公里加速则需要秒，这孰优孰劣一眼便知。
又有人担心动力强是不是油耗就更高，哈弗枭龙MAX通过独有的3擎9模智能切换，兼顾动力和能耗的平衡，实现四驱的性能、两驱的能耗，哈弗枭龙MAX WLTC综合油耗低至百公里，馈电油耗仅为，你只管放心开，油老虎什么的根本不存在。
内饰和科技配置也是大家最为看重的一点，哈弗枭龙MAX贯穿了三联悬浮大屏，还搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，支持FOTA升级、车载WiFi、语音识别控制系统、手机APP远程控制、车联网、车载蓝牙等丰富的车机功能。而宋PLUS DM-i冠军版还在换汤不换药地用老配置来应对广大消费者，甚至改款后，反而取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置，安全系数下降，让人看不到诚意。
从多方面的对比中我们知晓了哈弗枭龙MAX的强大实力，用以真心换真心的方式赢得了众多消费者的支持，同时也看到了宋PLUS DM-i发展的不尽人意，用一些烂招损招引得消费者的强烈不满。俗话说，消费者多了，路才好走，相信哈弗枭龙MAX在未来会给我们带来更多惊喜。
