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奔驰GLC300L新车在变速箱的使用上，它搭配的是9AT的变速箱，在日常驾驶的时候不能忽略它的表现。需要降挡的时候，不会连降数挡突兀的把动力释放出来。
当驾驶模式切换运动模式，发动机对于油门的响应变得直接而且积极，转速基本都会维持在2500rpm以上，随时可以进行待命。变速箱也不再很矜持，同样的油门开度，变速箱需要连降两档释放更多动力才行。
2020款科沃兹1.0T小排量发动机在转速过了2000转时动力还是很能让人满意的，但速度上来以后再想加速，就有些疲软了。中途加速能力比较一般了，不过发动机参数有提升，变速箱平顺性不错。
2020款科沃兹底盘细碎震动较多，后轮采用了鼓刹也是一大缺陷了，油门的初段比较灵敏，踩下去动力来的很快。悬架调校比较硬，转向时指向清晰，刹车踏板比较软，前半段制动力比较小。
2020款科沃兹搭载的1.0T三缸发动机就是个很大的缺点了，三缸发动机一直被诟病，不少抵触三缸发动机的人看到三缸就拒之门外了。
2020新款科沃兹搭载的三缸发动机怠速时的抖动控制得还不错，深踩油门发动机转速提高后的噪音较大。高速时胎噪较大。
科沃兹的名气不算大定位也是同胞车型中最低的，但它的性价比很高，外观激进，动力调校属于排量虽小但不感觉肉的类型，内饰和配置在同级车中有一定优势，悬架调校偏运动，在绕桩测试中得到了不错的成绩。
