(资料图)
奔驰在刚刚亮相了全新E级轿车后，又发布了全新的E级旅行车，作为新一代车型，新车在宽度和轴距上都进行了增大，使得后排乘坐空间也相应提升。新车计划于三季度上市，并有望在今年年底或2024年初以进口形式在国内市场销售，该车将与奥迪A6 Avant和即将推出的宝马5系旅行版等同级主要竞争对手竞争。
外观方面，全新奔驰E级旅行版在前脸设计上与轿车版本保持一致，采用了盾形中网设计，内部则为浮点镜面格栅结构，奔驰的大标位于格栅中部，并配有一根贯穿饰条装饰，两侧斜向上扬的头灯内部依然采用“花生眼”造型，上下均配有日行灯带，前包围则采用了家族常见的运动化组件样式，两侧锋利的边角提升了整体的运动感。
侧面来看，新一代奔驰E级旅行版的线条并没有因为旅行车的定位而变得过于平庸，流畅优雅的线条搭配依然给人以豪华的观感，略带向下的车顶也带有了略偏溜背化的车身设计，熏黑的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向，并在尾柱区域形成了更为流畅的圆润尖角，值得一提的是尾窗均采用了隐私玻璃，提高了后排乘客的私密性。分段式的腰线带有清晰的折角筋线，搭配上略微内凹化的车门型面，提升了整体的立体感。
车尾部分拥有更为敦实的尾部轮廓，车窗上沿配有一个翘起的鸭尾扰流板，中部配有横条的刹车灯，两侧熏黑的饰板也与尾窗相融合，尾灯组同样采用了三角样式，内部为最新的三叉星灯带结构，灯组上沿加入了一根贯穿镀铬饰条装饰，整体依然保持着奔驰品牌独有的豪华气质，车尾下方采用了黑色组件覆盖，两侧配有双出的排气尾喉，镀铬饰条封边的装饰更显简约大气。
全新奔驰E级旅行版采用了更具环抱氛围的内饰座舱布局，中控台顶部保持了纯平台面设计，边角与车门拥有更好的接合感，大量软性的皮质面料包覆让车内质感也进一步提升，在科技感方面中控台整体都被大尺寸的屏幕占据，虽然并没有采用与S级同款中控屏搭配，但新车的贯穿式布局同样大气，由于采用了怀挡布局，挡把区域也保持了更为简洁干净的设计。
配置方面，中控内部搭载了全新的MBUX智联系统，并将更多的独立功能集成到系统中，以改善和加速数据流性能。此外，连接功能的亮点是数字车钥匙，它允许从连接的设备启动和锁定/解锁车辆的功能。新车还提供可选的Intelligent Parking Pilot系统，可以实现自动代客泊车，同时依靠带远程泊车功能的泊车包和Mercedes me Connect服务，您可以实现完全自动泊车和解锁。
动力方面，旅行版和轿车版一样提供了多种动力版本选择，包括汽油机、柴油机和插电混动车型。2.0T预计仍将成为主力动力版本，将搭载48V轻混系统，柴油版本预计仅在海外销售，可提供197Ps和440N·m的动力参数，插电混动版本则由2.0T和电机共同组成，电池容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程将超过100km。
随着越来越多的车型推出旅行版，旅行车也被更多消费者视作了下一个风口，相比轿车，旅行车拥有更为充裕的车内空间和装载空间，在平时外出远行时可以提供更出色的舒适性，虽然在这点上SUV车型似乎也能胜任，同时还能提供更好的通过性，不过旅行车依然保持了轿车一般的驾驶感受，在巡航舒适度方面要高于SUV，不过对于国内消费者而言，实用性永远是第一位，纵然旅行车在国外非常火爆，但预计在国内很能形成真正的风口。
总结：
全新一代奔驰E级旅行版的发布为消费者提供了更多选择，新车同样拥有优雅豪华的外观设计和智能化的内饰布局，同时车内空间也更为宽裕，但由于国内和国外用车习惯的差异，预计新车很难掀起一轮旅行车热潮，不过如果你是不差钱的主，这台奔驰E级旅行版依然是个不错的选择。
