一直以来，在 20 万以内的家用 SUV 市场中，比亚迪都是非常有竞争力的一个品牌。尤其是旗下的宋家族，自首款车型上市以来，累计销量已经超过 49 万台，成为了这个领域中名副其实的 " 销量王 "。
而在最近，宋 PLUS 冠军版上市，成为比亚迪旗下第四款冠军版车型。据了解，新车指导价 15.98 万至 21.99 万，相比旧款车型价格略微上调，并依旧推出了纯电和混动两大产品阵容，同时新增 218 匹马力的旗舰 PLUS 车型。因此，关于宋 PLUS 冠军版的产品力如何？小编也在近期前往了广州市内的一间比亚迪经销商，为大家实地考察一下这款新车。
其实关于宋 PLUS 这款车，可能大家更多的关注点还是集中在混动版本上，也就是我们俗称的那套 DM-i 超混动力系统，而纯电车型只是一个备用选项。因为从一份数据上看，在同等时期下，宋 PLUS 混动版的销量直接破三万，而 EV 纯电版的销量始终在一万台座左右徘徊，因此这次探店的目标，小编还是放在了更加热门的宋 PLUS 冠军版 DM-i 这款车型上。
(相关资料图)
首先从外观上看，宋 PLUS 冠军版 DM-i 整个设计模式都做了一次大更新，并不像唐冠军版或者汉冠军版那样只是简单换了一个颜色。比如，过去我们熟悉的 " 龙须 " 前脸被直接取消，进气格栅也从原来的大面积镀铬，变成了这种长条形元素，看起来很像一台纯电车型，但其实它还是一台正儿八经的混动车。
另外，前大灯的造型变得更加圆润，下面延伸出来的 " 眼线 " 看上去有点像海豹。而灯腔里面由两颗独立的 LED 发光单元组成，并支持高度可调、延时关闭等功能。
在车身尺寸方面，宋 PLUS 冠军版 DM-i 的长宽高分别为 4775*1890*1670 毫米，相比于旧款车型，只能算是微调。因为除了车身高度和长度分别增加了 5 至 10 毫米以外，其他参数几乎一模一样。除此之外，冠军版车型还新增了时光灰、天青蓝、德兰黑等多种专属外观颜色，看起来更加大气。
然后在内饰部分，宋 PLUS 冠军版 DM-i 在整体布局上与旧款车型相差不大，车内依旧采用了这种很有质感的设计。在中控台、门板、扶手箱等你能触碰到的地方，均采用了软质的材料包裹，摸起来软软的感觉非常有质感。同时，DiLink 车机系统、手机远程控车、前排座椅加热通风这些功能均为缺席。
而在配置方面，宋 PLUS 冠军版 DM-i 也做了一些更新。比如它增加了车载 KTV 功能，用户可以通过比亚迪自带的麦克风，在车里唱歌；并且还有可变悬架系统，支持悬架软硬调节功能。不过按照之前汉、唐冠军版的情况来看，搭载该功能的车型，后期都将升级云辇系统，而关于宋 PLUS 冠军版 DM-i 能否也给出对应的升级项？目前比亚迪方面还没有给出准确答复。
最后在动力部分，宋 PLUS 冠军版 DM-i 依旧搭载了一套超级混动系统，匹配 1.5L 自然吸气发动机，最大输出马力 110 匹，峰值扭矩 135 牛米，与旧款车型几乎一致。而在电驱部分，宋 PLUS 冠军版 DM-i 采用了前置永磁同步电机，总功率 145 千瓦，同时电池容量提升至 26.6 千瓦时，纯电续航里程从原来的 110 公里增加到 150 公里，基本满足日常城市通勤等场景。
汽车网评：新车上市，目前暂无优惠
新车上市，除了外观、配置上的一些调整以外，我想大家最关注的，无非就是价格层面的东西。所以在这次探店之余，小编也向比亚迪工作人员询问了一些关于终端优惠的消息，但对方表示，一切均以比亚迪官网的报价为准，没有太多优惠幅度。不过因为新车才刚刚上市没多久，因此可以赠送首任车主 4 年 4 次的基础保养，按市场价格大约 2000 元左右，现在下定大约一个月内可以安排提车仪式。所以对于想入手的小伙伴，还是可以考虑一下的。
