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6月21日7时58分，在风光旖旎的苏州阳澄湖畔，随着1台长臂挖掘机配合2台小型挖掘机进行基坑首层开挖，拉开了南通至宁波高铁全线首个基坑开挖的序幕，标志着全国最长城市高铁隧道——苏州东隧道进入实质性建设阶段。
隧道盾构段长11.82公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国高铁第一隧”，由中铁十四局集团南京大盾构公司承建，采用超大直径14.8米的盾构掘进，盾构机始发井开挖深度20.05米，基坑总开挖土方量约60000方。
基坑开挖采取分层分段模式顺作法施工，共分四层作业，支护采用“混凝土支撑+钢支撑”形式。开挖深度大、空间小，挖掘机旋转困难，开挖难度大。盾构始发段基坑预计2023年7月下旬完成开挖，转入主体结构层板及侧墙施工。
高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。
南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。
通讯员 王艳
南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎
