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本田在中国实行的是姊妹车型，一直以来都在南北方拥有自己固定的客户群体。但是最近有个很有意思的事儿，那就是全新的广汽本田皓影e：PHEV刚刚上市，东风本田e：PHEV就宣布全系下调价格了。
日前，东风本田宣布，2023款CR-V e:PHEV官方指导价全系下调2万元，最新指导售价为22.59-26.99万元。而这也不是东风本田的老车了，是2023年的新款，在3月10日才正式上市，如今刚刚上市3月有余就直接官宣降价了2万元，可谓是东风本田上降价幅度非常多的一次举动了。
但是要看好，目前官宣降价的只有CR-V的e：PHEV版本，也就是说Ta的插电混动车型，和Ta的纯燃油车型没有任何关系。但是Ta们的外观，除了你能够在品牌logo上面看到是不一样的蓝色点缀之外，剩下就是在车尾能够看到e：PHEV的标识。其他你很难看出来是款特别的车型，就连Ta的内饰都是和普通版本相差无几的。
当然，在动力上的差别会非常大，CR-V e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，综合油耗为1.61L/100km。
如此看来，这应该是一个相当有市场的车型啊，前面有燃油版本的CR-V铺路，后面还有N多本田系过硬的产品技术背书。这款车应该一上市就是个爆款啊，可奈何，2023年1-5月CR-V累计销量60348辆，皓影为32662辆，而CR-V e:PHEV仅售出3037辆。这个对比是不是有点夸张了？同时，前面不是说到新款的广汽本田皓影e：PHEV版本上市了吗？Ta们就是姊妹车型，但是人家只是和你的起价上面相同，在中高端车型上面，还是有差距的，明显是东风本田的CR-V e；PHEV更加便宜，相差了1万元左右的价格，那你说明显的姊妹车型，是不是大家瞬间有了选择？
这还不算啥，毕竟这都是同门之间的竞争，要知道在插电混动市场当中，不得不说日系车一般都不太好。你别看燃油车的销量都是蹭蹭上涨，但是到了新能源领域当中，就算是丰田的RAV4荣放销量也是相当一般，前面整整5个月的销量也就只有320辆，要知道Ta的燃油版本，在前五个月的累计销量为54191辆呢。而RAV4荣放的售价当然也是更加便宜，17.68万起售的话，肯定是CR-V e；PHEV的强大对手了。
在2023上海车展上，本田首席执行官三部敏宏表示，其它汽车品牌在电动化方面都领先于本田太多，已经远远高于本田的预期，如果本田还不采取相应的反击策略，那么本田将输掉这场比赛。那么现在CR-V e：PHEV降低门槛，的确是想要换取销量了。
鬼斗车观点：的确，日系车的燃油版本还是很多人认可，即便是新能源车的出行成本会更低，还是有很多人去买燃油车。但是到了日系车的插混车型，还真是受众甚少，那么问题来了，打折之后你会买吗？
