1、国标柴油的密度范围为0.810－0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。
(资料图片仅供参考)
2、从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转，一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，一般情况下，在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油约1.16升。
3、密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。
4、扩展资料：按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。
5、0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之间。
6、方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。
7、当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。
8、用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。
9、凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。
10、柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。
11、柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。
12、一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。
13、在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。
14、与凝点相比，它更能反映实际使用性能。
15、对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。
16、采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
17、参考资料：百度百科－柴油。
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