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F16一到乌克兰,北约能压上全套体系,最难办的拦路虎,不是俄军
2023-06-22 01:39:08 王亚男航空说

西方国家承诺向乌克兰提供的F-16战机,到现在为止还没有出现在俄乌冲突的战场上。F-16究竟什么时候到位?什么时候才能参加这场战争?这是外界普遍关注的一个问题。


(资料图片)

近日,西方媒体采访了很多西方国家的飞行员,包括挪威、比利时、荷兰,有相当一部分飞行员驾驶过F-16,其中也不乏有空军指挥官。在他们的谈话中,提到了西方国家对于向乌克兰提供F-16的某些考虑,比较有借鉴意义。

挪威空军的少将在接受采访时指出,向乌克兰提供F-16,并不是一个非常简单的任务,需要一定的时间和过程。特别是乌克兰空军要想掌握F-16及其武器系统,是需要耗费比较大的时间的。

另外,荷兰飞行员也提出了同样的看法。他认为,一款先进的战斗机很难改变这场战争的进程,特别是考虑到F-16所能够提供的规模,还是比较有限的。

目前,挪威空军正在逐步换装F-35。从理论上讲,可能能够腾出一部分F-16用于提供乌克兰,但是这项工作并不像看起来那样容易。

首先,提供战机需要各国政府或议会的批准,如果支持的力度比较大,这个过程可能会相对快一些。但接下来的任务却比较难,这个任务包括两个部分,第一个部分是飞行员的培训,第二个是F-16的后勤和技术保障。

比利时F-16飞行员在接受采访时指出,比利时空军中,F-16飞行员从接受培训、换装到形成战斗力,一般需要3年的时间

目前,乌克兰空军损耗比较大,急需战斗机,虽然有飞行员,但是并没有驾驶F-16的任何经验与技能。与此同时,乌克兰方面又比较心急,希望西方国家能够把F-16飞行员的换装和战斗力的生成时间,压缩到几个月。

很多资深的飞行员仍然觉得这个要求很难达成,他们认为,即便是在几个月内完成一些基本的训练,但要想让乌克兰飞行员驾驶着F-16,成为战场上的生力军,形成有战斗力的作战系统,这几乎是不大可能的。

(美国表示培训F-16飞行员耗资巨大)

比利时飞行员表示,F-16飞起来很梦幻,但是驾驶它飞行只是最简单的任务,要形成战斗力才是最难的。在这个过程中,飞行员必须要熟练地掌握F-16复杂的雷达系统,以及各种精密的传感器,熟悉F-16所配用的各种武器系统。只有经过漫长的训练,才能够养成战斗力。

同时也指出,如果乌克兰能够装备F-16,就意味着西方武器库系统中,那些航空装备可以跟乌军的作战平台实现无缝链接,F-16可以立刻挂载着西方所有的空空导弹、空地导弹、航空炸弹,马上上战场

这个想起来是挺便捷的,但是飞行员的培训却是一个难题。飞行员的培训,这种能力目前只有美国等少数国家才能够掌握,而这个培训过程是无法做到快速压缩的。

(F-16挂载中程导弹)

另外一个部分,就更加的麻烦。

荷兰飞行员指出,你不能把战斗机交给用户,然后告诉他,你拿去用吧,一切搞定。荷兰飞行员表示,在战斗机的背后,实际上有一个庞大复杂的技术保障支援体系,这个体系的复杂程度是难以想象的。最起码也要给这些F-16准备好充足的备件,准备好相应的技术保障人员。同时,还要面对F-16所有的传感器等软硬件系统的升级和维护,这个工作是很复杂的。

如果要为乌克兰短时间内培养这样的技术保障人员,看起来更是不可能的。最有可能的一点,就是由提供F-16的这些国家,特别是美国,来提供相应的技术支持的人员和系统。但这又面临着另外一个难题,就是这些人员就不得不出现在俄乌冲突的战场上,这又要面临着这些人员可能会受到杀伤的极大风险。

同时,西方飞行员还谈到另外一个问题。如果F-16真的出现在俄乌战场上,那么俄罗斯可能就会把乌克兰起降F-16的这些空军基地,作为优先的打击目标。一旦机场,特别是跑道设施受到损毁,那么拥有大型的腹部进气道的单发动机的F-16,可能就面临更多的战场困难。

总之,西方飞行员普遍认为,目前俄军的空天军并没有取得完全的战场制空权,这很大程度上受限于乌克兰装备的防空武器系统,其中也有相当一部分是西方国家提供的。

因此,在西方国家援助乌克兰的任务的优先级列表中,提供先进的防空武器系统遏制俄空天军的空中优势,其实是一个最高优先级的任务。而帮助乌克兰再造一支强悍的空中力量,则是一个远期目标。

因为这个目标既复杂又耗时,远远不是眼下的急就章式的任务所能完成的。这也就是为什么,西方国家对于援助乌克兰F-16战机这个问题上,总是有各种的争议。但是对于培训飞行员这一点,虽然比较趋于一致,大家心里也都明白,培养飞行员不是一天两天的,而要培养出有规模的飞行员群体,再让乌克兰拥有一定规模的F-16机队,这就更加遥远。

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