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主桥钢箱梁吊装现场。受访者供图
扬州网讯 （通讯员 汪腾飞 钟佳瑜 记者 肖为） 6月20日，南京仙新路过江通道主桥钢箱梁首节段在桥位现场顺利吊装。据悉，该项目2.8万吨钢结构由中铁宝桥扬州公司生产制造。
南京仙新路过江通道跨江主桥共计有97个钢箱梁节段，本次吊装的SG49号节段是跨江主桥的跨中节段，重量约为280吨。该节段除设有常规吊索耳板外，还设有中央扣吊索耳板，通过两组斜拉索使钢箱梁和主缆在跨中处柔性连接，中央扣设置加强了主缆与钢箱梁的联系，增大了结构的整体刚度，在地震作用下能有效约束钢箱梁的位移。
据介绍，在主桥钢箱梁制造过程中，中铁宝桥仙新路项目团队攻克超大跨度悬索桥钢箱梁制造等多项技术重难点，于4月份圆满完成钢箱梁总拼任务，为后期桥位施工打下坚实基础。
“该桥建成后，将成为国内第一、世界第二大跨径的单层悬索桥，并与中铁宝桥前期承建的南京长江第二大桥、南京长江第四大桥连成一线，再次在八百里长江江苏段烙上‘扬州’印记。”中铁宝桥扬州公司副总经理、南京仙新路过江通道B5标项目经理刘红涛在吊装现场说，作为新时代桥梁工作者，将优质高效地推动项目建设，将钢结构桥梁建设融入服务地方社会经济发展。
