不知道大家还记不记得一个视频，在2011年的时候，马斯克接受媒体的一段采访时，记者问对方对比亚迪的看法，记者还说伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）持有该企业10%的股份。
本以为马斯克会懂一点商业互吹，说几句比亚迪的好话，但不曾想马斯克笑了，直接说：“你有在路上见过他们的汽车吗？”
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很明显，马斯克没有正眼瞧比亚迪，他自己也说，自己并未将比亚迪视为竞争对手。
事实上，在当时马斯克确实有底气说这个话。之前的数据太久远了，2011年时，比亚迪还没有电动车，全是燃油车，所以我们先不说，就只看看5年前的2017年，大家就知道了。
2017年时，比亚迪全年汽车销量为409683，但这40多万辆中，新能源车销量为113669辆，燃油车销量为29.6万辆。不仅如此，比亚迪当时销售的新能源车，都是价格比较便宜的车，且都是混动车，确实完全不是特斯拉的竞争对手。
特斯拉2017年时，全年虽然也总计只交付了103181辆汽车，比比亚迪还要少，但特斯拉卖的可都是Model 3,Model S和Model X这种高档的纯电动车。
当时整个行业对特斯拉都是超级看好，所以马斯克有狂的底气，觉得比亚迪完全不配当自己的对手。
不过后来的故事发展的就有一点出人意料了，比亚迪从当年那个低端的廉价车，摇身一变，成为了民族骄傲，销量一路狂飙。
2022年，特斯拉全球销量131.43万辆，但它在全球新能源汽车销量排行榜中，仅位列第二名，其中第一名是销量184.77万辆的比亚迪。
比亚迪以多出50多万辆的销量，将特斯拉踩在了脚下，且2022年一年新能源汽车的销量，就超过了其前13年的累计数据。
并且2023年比亚迪继续狂飚，目的是300万辆汽车……而特斯拉2022年的目标仅为180万辆，比比亚迪少120万辆！
很明显，比亚迪再也不是5年前的比亚迪，而特斯拉也不再是5年前的特斯拉。
所以近日，马斯克改口了，再谈到当初他说比亚迪的视频时，马斯克称：“那是许多年前的事了。比亚迪汽车如今极具竞争力。”
很明显，比亚迪用销量，狠狠的打了特斯拉的脸，也赢得了马斯克的尊重！
原文标题 : 比亚迪，用数据打了特斯拉的脸，赢得了马斯克的尊重
