作为东风系自主品牌中颇具潜力的一个，东风风神眼下销量表现虽然面临一定压力，但相对而言还算可以。以5月销量为例，当月乘联会零售统计数据显示东风风神品牌销量为9492辆，虽然并未破万，但是环比4月份上涨了15.4%，同比则下滑了5%，可谓喜忧参半。
具体来看，风神奕炫依然是东风风神的销量主力，当月销量达到了4795辆，环比增幅达占据了东风风神整体销量的一半以上，环比增幅达37.4%，同比也增长了8.8%，从增幅表现来说算是不错的了。
作为风神的主销轿车，奕炫畅销的一个重要原因便是性价比出色，新车指导价仅6.49万起，而且定位为紧凑型轿车，能够取得不错的销量并不意外。而且风神也在不断丰富奕炫的产品矩阵，包括奕炫MAX、奕炫GS等陆续上市也丰富了消费者可选区间。
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除了奕炫之外，风神E70当月销量达到了3089辆，环比4月份销量微跌。E70是风神推出的新能源车型，虽然和巅峰时期的月销9000+无法相提并论，但是毕竟也是风神眼下销量的重要增长极，目前主要面向的还是B端市场，但是随着未来新能源车渗透率迅速攀升，预计未来风神E70销量仍有上升空间。
在SUV细分市场，风神的表现不太出色，主销车型风神皓极当月销量仅有1608辆，和上月表现持平，这样的成绩也意味着皓极虽然被东风风神寄予厚望，但是却并没能扮演起领涨的角色，不过未来随着新车皓瀚的到来，风神在SUV市场的短板有望得到弥补。
从5月份销量来看，风神的销量表现并不算乐观，虽然实现了环比上涨，但是同比却有所下滑，而乘联会5月份狭义乘用车零售量合计174.2万辆，同比增长28.6%，结合大盘销量来看，风神的销量是跑输大盘的。
而未来随着汽车新四化的加速到来，新能源车无疑会快速成为各车企的主要增长极，风神想要在未来车市竞争中更上一层楼，主要还是要快速推出更符合市场需求的产品，虽然其推出了马赫双擎MHD混动系统，但是如何打造出爆款单品仍然是接下来的工作重点。
在加速推陈出新的同时，在宣传上也应更上一层楼，尤其是将自身的军工背景、混动技术之先进进行包装优化，加大营销推广力度，打开知名度与美誉度，从而进一步提振销量。
写在最后：
从5月销量表现来看，风神的成绩虽然面临一些压力，但是在愈发内卷的市场中，能有这样的表现还算是不错了，接下来如何进一步补齐短板，提升自身在SUV市场的份额将是风神需要考虑到头等要事，而伴随着更多新品推出，相信风神的销量也具备进一步走高的可能，我们也将保持关注。
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