知瞭汽车/正琦
不少肌肉车拥趸对八十多万的猛禽与霸王龙赞赏有加。但受限于干瘪的钱包，他们往往也只能眼馋。长城旗下的炮系列皮卡则给了不少预算紧张的肌肉车爱好者实现梦想的机会。
长城旗下的炮系列车型10万至20万左右的售价，配上壮实硬朗的车身让不少肌肉车爱好者趋之若鹜。而长城对这一车型还在不断更新，只是这次他们居然将四座车改成了双座，价格居然还更高了，这究竟是怎么回事呢？
(资料图)
1.去掉后排减重变短，火炮轻装上阵动力更猛
长城汽车在粤港澳大湾区车展上推出了炮的两座车型火炮，售价17.68万。很多人也许会认为，这种去掉一排改为两座车的行为完全是减配，毫无诚意可言。但实际上，设计师去掉后排是为了让火炮拥有更好的动力表现与灵活性。
火炮车长4.963米，相较于大部分炮系列车型5.4米以上的车长，确实更为短小。缩短了的车身带来了更灵活的操控与更轻的重量。而火炮搭载的2.0T发动机比价格相近的炮乘用版 柴油自动四驱尊享型动力更加强劲，最大功率160kW，峰值扭矩380N·M，配合8AT变速箱可爆发出最多218匹的马力。这让火炮比普通版本的炮拥有更好的加速性与操控感。
火炮基于长城的坦克平台打造，大概能继承一些坦克家族的越野性能基因。因此不难发现，火炮这款车型针对的应该是热爱越野驾驶同时对操控具有一定追求的车主。不过火炮实际上只是炮系列这次推出的新车型之一，炮系列的另一新品越野炮则有着更丰富的产品序列。
2.越野炮内饰升级，打造硬核越野皮卡
此次长城推出了越野炮的2个柴油版型号、2个汽油版型号以及2个限量版型号。越野炮采用的发动机在动力参数上总体略逊于火炮，2.0T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·M；2.0T汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·M。即便是马力最高的限量版，其190匹的马力相较于火炮218匹的马力也相形见绌。但是在内饰与智能驾驶上，越野炮的配置远比火炮丰富。
相较于火炮，越野炮拥有悬浮式液晶屏，7寸的液晶仪表盘也远大于火炮3.5寸的液晶仪表。除了低配车型外，越野炮的其他车型均使用真皮座椅，质感更胜火炮的织物座椅与仿皮座椅。
此外，越野炮全系搭载360全景影像。除了低配车型外，其他车型均配备L2级辅助驾驶，具有主动刹车与全速自适应巡航等功能。这些配置在火炮上也是没有的。越野炮还为车主提供了雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种驾驶模式。车辆内配备的越野信息综合显示功能还能显示海拔、气温乃至气压等信息。
然而，越野炮硬核的配置带来了更高的价格，与普通炮的顶配乘用版 2.0T柴油自动四驱尊享型16.08万元的售价相比，即便是最低配置的越野炮柴油自动四驱进阶版的售价也高达17.08万元。那么长城为什么要打造这款“高端越野炮”呢？
3.向越野“开炮”切入细分赛道，皮卡解禁竞争日趋激烈
表面上看，长城为炮系列打造的这两款车型都是为了喜爱越野的小众人群准备的，似乎不太可能大卖。但这实际上是长城面对如今中国皮卡市场的变化而采取的一种切入细分赛道的战略。
2022年，我国逐步开始“推动取消皮卡车进城限制”，如今，已有近20个省会城市对皮卡进城采取松绑政策。然而，政策的松绑却没有给皮卡市场带来巨幅的销售增长。据统计，今年1-5月我国皮卡车型总销量为146738辆，销量微跌0.2%。
而作为皮卡销量龙头的长城炮销量也出现了一定的下滑，1-5月，炮的销量同比下滑3.0%。随着政策解绑，皮卡市场肯定会涌入更多竞争者，前赴后继地挑战炮的老大地位。当竞争日趋激烈时，在细分领域的争夺就变得尤为重要了。
为了稳固市场地位，长城集团在进一步加强炮系列的产品力同时，不断拓宽炮的产品序列。用越野炮、火炮等产品准确地切入热爱越野驾驶的细分人群，让尽可能多的人群成为炮系列的车主。同时长城也在用之前推出的“龙弹”等更为高端的产品进一步夯实炮系列皮卡在国内皮卡的龙头老大地位。
越野炮与火炮系列在越野性能上的强化有目共睹。但是更高昂的价格是否能够被消费者接受，还需等待市场进一步验证。
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