镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，是目前全球最轻质的商用金属工程材料，相对于其他常用的传统材料， 镁合金具有密度小、比强度高、弹性模量低，散热好、抗冲击力和抗蠕变性强、阻尼减震降噪能力强、电磁屏蔽性能 优异等特点。相比于其他材料，镁合金可吸收更多的振动冲击，比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相 当，远远高于工程塑料，为一般塑料的 10 倍。
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目前镁合金应用范围仍远不及于铝合金和钢，主要因为过去镁合金有很多难题待解决，如加工成本和原材料成本较高， 镁自身的理化性质导致它的耐腐蚀性、耐热性和深加工性能较差，生产过程会造成环境污染等。随着近几年国内外科 研院所、相关企业等对镁的研究和经验逐渐进步，镁合金或将打开下游广阔的应用场景。
面向2035年，我国的高端镁合金材料产业整体在研发、生产及应用方面达到全球领先水平，实现大规模、智能化、绿色化制造，对全球镁合金产业的发展起主导作用。实现下一代高强韧大型整体结构件设计及相关设备的产业化;实现国家重大工程用高性能镁合金材料国产化率达到100%，促进交通运输领域节能40%以上、减排50%以上。
中国镁合金行业发展趋势预测
我国是产镁大国，据中国有色金属工业协会镁业分会初步统计，2022 年，中国共生产原镁约 89.36 万吨，同比下降 5.82%，同时全球原镁产量预测为 111.5 万吨，中国产量约占全球的 80.14%。按地区来看，陕西地区生产约 54.84 万吨，同比下降约 12%;山西地区全年生产约 20.25 万吨，同比增长 3.27%;内蒙古地区全年生产约 4.37 万吨，与 2021 年大致相同;新疆地区全年生产约 2.82 万吨，同比增长约 8.88%。陕西省原镁产量占比达到了 61.37%，是我 国原镁的最主要产区。 2021 年和 2022 年我国的原镁产量有所下滑，主要原因是环保政策限制和作为原料之一的硅铁煤炭价格上涨，推升了 镁的价格，导致下游需求一般，需求的疲软反过来也对供给造成了一定的影响。
数据显示，2022 年全球菱镁矿基础储量约为 68 亿吨，主要 分布在俄罗斯、斯洛伐克、中国等地区。我国菱镁矿基础储量约为 5.8 亿吨，占全球菱镁矿基础储量的 8.53%。在我 国，镁冶炼的主要方法是皮江法，以白云石为原料，查明储量 40 亿吨以上，并且质量优，杂质含量低，主要分布省 区有山西、宁夏、河南、吉林、青海、贵州等地区。用于电解法的主要原料是液态资源，主要分布在西藏和青海的盐 湖，柴达木盆地内大小不等的数十个盐湖的镁盐储量约为 60.03 亿吨，占全国已查明镁盐总量的 99%。
目前，我国镁合金产业初具规模，广泛用于建筑、化工、石油管道、电子产品、家用电器、汽车、军工、航空航天等领域，是各种建筑物、工业储罐、管道、船舶的防腐材料，是电子产品、汽车等产品的轻量化替代材料。镁合金由于经历了塑性变形，材料组织和力学性能与铸件相比其它合金具有明显优势，而且还可以通过热处理工艺对材料的组织和性能进行调整和优化。据统计，我国镁合金下游需求中，汽车行业占比70%，3C行业占比20%，航空航天、运输、化工等其它行业占比10%。
根据中研普华产业研究院的《2022-2027年中国镁合金行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：
随着新能源车续航和传统油车节能减排的要求提升，轻量化成为目前汽车产业发展的重点，镁合金作为最轻质的商用 金属工程材料需求有望快速增长。从镁的产业链来看，上游的原镁冶炼行业 cr5 市占率 22.89%，集中度较低，未来 随着云海金属生产线的扩建，以及行业部分落后产能的淘汰，集中度有望显著提升。中游的镁合金加工行业集中度很 高，cr5 市占率达到 82%，云海金属占比 35%(排名第一)，形成规模效应，具有较大的竞争优势。下游应用方面， 汽车领域为镁合金的主要应用方向，达到了镁合金消费总量的 70%，3C、航空航天、生物医药、建筑、储氢等领域 也有应用。
通过镁合金实现汽车轻量化，相比于钢、铝合金等材料具有更好的减重性能。目前我国的单车用镁量相比于欧美还有 一定差距，未来汽车用镁需求有望显著提升。根据预测，我国汽车行业 2025、2030 年的镁合金消耗量分别达到 35.32 和 71.12 万吨，原镁消耗量达到 38.85 和 78.23 万吨，2022-2030 国内原镁消耗量复合增长率为 21.70%。目前国内 压铸工艺比较成熟的主要是小型配件，未来主要突破点在于各类支架产品。另外，镁合金建筑模板相关技术也已研发完 毕，即将开始批量供货，未来也有望快速发展，预测到 2025 和 2030 年的原镁消耗量分别为 32.53 和 60.77 万吨，复合增 长率为 30.69%。
随着国内外技术不断精进，可生产镁合金零部件种类不断增加。目前国内可研制镁合金汽车零部件已超 100 种，海外 发达国家部分车型单车用量已超 25kg，整体应用增速提升明显。在航空工业中，镁合金在航空工业中主要用于制造设备支架、仪器仪表壳体、操纵系统支座、座舱骨架、发动机附件 机匣、直升机变速箱、发动机架、机轮轮毂等零部件，其中镁合金铸件超过 90%。我国的飞机、导弹、火箭和飞船 上均有稀土镁合金构件使用。
镁合金在 3C 领域的应用较为普及的有笔记本电脑结构件、手机中板等。在 3C 产品朝着轻、薄、短、小方向发展的 推动下，镁合金的应用得到了持续增长。镁合金的轻量化、刚性高、减震性好、无磁、散热、可回收、触感好等优点 推动其设计和消费的流行趋势。镁在骨科中是医用金属的常用材料。镁与人体骨骼密度接近，容易加工成形，并且具 有优良的综合力学性能以及独特的生物降解功能，而镁又是人体所必需的宏量金属元素之一，因此镁合金是医用金属 材料的不二选择。 除此之外，镁在建筑模板、储氢、高铁等领域也有一定的应用。其中，建筑模板很可能是下一个用镁需求快速增长的领域。
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