两年前，哈弗按照网络投票，最终将旗下产品命名为 " 大狗 "，不得不说，对于这么一个略显 " 刻板 " 的品牌来说，居然能够放弃行业内普遍的字母加数字传统命名法，无疑向消费者重新树立了新的品牌形象，随后的长城汽车更是放开了手脚。
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看似细分，实则全能
" 比城市 SUV 多一刻度的野趣，比硬派越野车多一刻度的舒适 " 这是哈弗大狗在目前市场当中开辟的一个 3/4 刻度轻越野品类细分市场。
说到细分市场，这是最初为了填补主流产品区隔空隙的一个小众市场，但是如今对于细分市场的定义其实有了一些转变。
这其中比较明显的一点就是受众群体的扩充，之前我们会从字面意义上理解这个市场，但是现在伴随消费需求的增多，所谓细分，更像是指一些在新的想法、新的思潮之下，所诞生的一个新的消费群体，他们可能是一个庞大的受众，这个时候细分市场更像是一个新兴市场。
所以说，这时候细分市场当中的产品表现出来的更多是对于消费群体喜好的一种满足，那么在此之上，你的产品又不能仅限于此，同时也要表现出来一众全能的属性。
对于哈弗来说，如何去定义第二代大狗这样一个产品属性？主要体现在以下三个方面。首先，哈弗认为一代大狗与二代大狗不形成替代的关系，而是共同构筑一个覆盖更大范围的价格区间。
第一代大狗上市之后，主销车型布局在 10-13 万的价格区间，这个价位非常适合潮流爱玩的年轻人，通过个性化的设计以及比较丰富的配置，再加上一个合理的价格，把哈弗品牌这种凸显性价比的优势再一次体现出来。
哈弗二代大狗则是凭借着可城、可野、可电的产品实力，开辟新能源轻越野的蓝海。其中哈弗二代大狗 PHEV 版覆盖 16-20 万区间，燃油版则布局 13-15 万价格区间，从而满足不同用户的用车场景。
可以看到，两代车型直接拓宽了产品的价格区间，从 10 到 20 万元之间都有可选，通过两款细分产品，实现了一个大跨度的主流市场覆盖。
哈弗品牌方表示：" 我们之前认为，比方说二代大狗上了之后会不会影响一代大狗？是不是销量就会被替代了？实际来看，二代大狗上来之后，一代大狗的销量并没有减少。它俩确实形成了合力。"从数据上来看，" 整个哈佛大狗品类其实已经连续两个月 15,000 多了，4 月份 5 月份那是包含了一代大狗二代二代，在 PHEV 里面相当于是占整个二的大狗的 40% 以上，最大的差不多有 40% 以上是 PHEV。"
其次，以越野技术与新能源混动技术，扩展车辆使用场景，并顺应时代发展诉求。
之前在消费者层面上一提到越野这两个字，直接就会在消费者心中形成一众小众的印象，但是对于二代大狗来说，这是其多种用车场景之中的一个属性，而且通过技术的加持，让其具备了更多新时代的优势特性。
" 整个 15 万级别里面真的中国市场找不到第二款，有中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型 " 这是哈弗品牌方面对于二代大狗在越野属性上面的自信。当这个价位的产品具备这一属性后，其实就大幅度拓宽了用车半径。对此，哈弗品牌方面也针对这一属性描述了一些用车场景，例如 " 对于年龄偏大一些的人群，有时间也有钱，想出去走走的时候，强动力，加上四驱，配合车内的大空间，拉上帐篷可能出去短途自驾长途穿越都是可以的，这是一类。"
" 另外还有一类就是偏年轻一些的，到了周末总得出去走一走转一转，舒适性这种通过性空间安全，对这些对于家庭的出游实际上是一个很好的选择。"
除了二代大狗可野的属性之外，可城可电对于更大一部分消费者产生了吸引力。传统思维当中能够去越野的 SUV 能耗都比较大，但是在混动技术出现之后这个痛点其实已经被解决，对于二代大狗的 PHEV 系统，哈弗品牌进行了这样的描述。
" 智能混动的模式下，在市区它能掌握你什么时候该发动机介入了，什么时候不该纯电介入，它油耗是很低的，甚至就零油耗不用油 "" 出去不用担心续航的问题，咱们可以看到五一充电就成了一个问题，说多少辆车在那等着排队新能源，你不用担心那个问题。"可以看到，在哈弗二代大狗身上表现出来的不光是哈弗懂越野，其实也是懂当下用户需求的，未来二代大狗的混动产品也将具备四驱功能，目前哈弗的规划就是近期热度比较高的 Hi4，对此，未来二代大狗或将在电四驱产品领域展现出性价比的优势。
最后，加强智能化属性，完善当下主流配置热点。
这一点可能是目前一些传统车企的短板，但是对于长城来说，其依托自身的技术储备进行了快速的反应，目前在第二代大狗上面主要是体现在只能座舱与智能驾驶，对于智能配置来说，品牌将根据消费者反馈等在短时间内进行调整，这是目前以及后续的工作重点，至于智能驾驶，毫末智行有着比较深厚的技术储备，可根据法规的逐渐放开迅速布局。
综上可见，哈弗对于二代大狗的定义可以用一句话总结，也就是细分市场的产品遇到了当下的主流技术，算是一款全能型产品被赋予了一些特殊的属性。建立用户圈层护城河
品牌或是产品的护城河，这是近期经常听到的一个组合词，对于第二代大狗来说，这个护城河可能是同级独有的越野能力、也可能是个性化的设计等等，但是对于哈弗来说，其更愿意以用户圈层为基盘来构建。
" 我们的用户，我们的哈狗邦，这么大的一个用户基盘，再加上哈弗品牌本身有这么大的老用户集团，H6 的或者这块我们号召力还是有的，哈弗的号召力还是有的。用户运营的整体升维的哈狗邦的这个体系，之后还会把越野、潮玩、善行这些去继续贯彻下去，让这些人我因为买一款车，它不仅仅是买一款车，更是一种生活方式。"
用户对于生活层面的追求其实是近一段时间内提升比较快的部分，尤其是当下的主流年轻用户群体，现在的很多品牌也在围绕这一点做文章，不过对于这一点来说，除了前面提到的用户群体是哈弗的优势之外，其庞大且越来越全面的产品矩阵也将对此起到助推作用。" 随着咱们中国整体的这种经济水平提高，整体的这种消费能力都上涨了，开始追求一些这种除了车之外的这种生活层面的追求，这是我们 3/4 刻度的内涵。我们希望能够通过产品让用户玩在一块，乐在一块，让产品成为消费者的伙伴。"
从目前的销量表现上来看，这一观点确实获得了相当一部分消费者的认可，目前哈弗的狗品类上市两年，狗品类全球销量已经突破 25 万。2023 年 3 月销量 10317 辆，4 月销量 15138 辆，5 月销量 15614 辆。【iDailycar】
