中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月，中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点。
(资料图片)
鉴于去年同期购置税减半政策拉动，库存压力得以缓解，今年6月指数同比增高也算在情理之中。另从环比数据来看，本月预警指数降到了2023年以来最低值，说明销量情况相对不错。
利好政策叠加年中冲刺，6月车市表现好于预期
从乘联会数据来看，6月乘用车市呈现了过山车市的变化。月初销量较为低迷，尤其第一周日均零售3.1万辆，环比跌幅达42%。好在后劲较大，从第三周开始快速走高，第四周更是呈现了53%的环比涨幅。这种从波谷到波峰的极端数据变化，离不开各类利好政策的助推。
6月以来，国家拉动汽车消费的政策频频出台：
6月8日，商务部办公厅印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，明确提出今年6月-12月开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源车消费季；
6月16日，由工信部等五部委组织的2023年新能源汽车下乡活动在江苏惠山正式启动，活动将持续至12月；
6月21日财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。
中央及地方促消费政策不断加码，叠加“618”大促与端午节双重效应，以及厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，使得终端优惠增加，加速了汽车消费需求的释放。
乘联会数据显示，6月1-25日，乘用车市场零售135.4万辆，同比去年同期下降1%，较上月增长9%。其中，新能源车市场零售50万辆，同比去年同期增长13%，较5月增长15%。总体表现来看好于预期，中国汽车流通协会预计，6月乘用车终端销量在185万辆左右，环比小幅上升。
从经销商库存预警分指数情况看：6月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。
经销商仅21.3%可完成年中目标，对下半年预期较为谨慎
2023上半年，车市整体表现低于预期。好在4月开始，消费需求有所复苏，对车市起到较大提振作用。乘联会数据显示，今年以来乘用车累计零售898.6万辆，同比增长3%；新能源乘用车累计零售292.1万辆，同比增长35%。
不过，即便如此，经销商的经营状况仍不慎理想，调查显示，对于上半年销量任务完成情况，21.3%经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。新车价格下探严重，裸车毛利较低，需求不足依然是经销商面临的压力性问题。
对于下半年车市表现，经销商预期较为谨慎。调查中，有40%的经销商认为下半年销量同比去年下降，60%的经销商认为在政策拉动下，销量同比去年持平或增加。综合经销商对下半年车市的判断及上半年汽车市场状况，中国汽车流通协会预计，全年乘用车零售量依然有望实现同比正增长。
