如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
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波托菲诺对法拉利来说可能仍然是一辆非常新的汽车，但他们已经决定非常整洁地升级它，并微妙地更新它的设计。
法拉利刚刚通过首次在线发布发布发布了全新版本的波托菲诺。他们称之为波托菲诺.其中m代表“修改”或已修改。
就像它所取代的车型一样，波托菲诺M将成为法拉利进入品牌的关键车型。它是一个可伸缩的硬顶，具有前置发动机和后轮驱动布局，其次是非常受欢迎的法拉利加州和加州t。
重新设计比革命更具革命性。法拉利选择改进车型，使其比之前的波托菲诺更具运动感。法拉利通过使用更具侵略性的空气动力学前保险杠、更大的进气口、格栅上新的铝条、改进后的后保险杠和新的钻石面车轮重新设计了该车型，从而实现了这一目标。
设计更新在空气动力学方面也非常有用，尤其是在减少阻力和提高下压力方面。最明显的变化是增加了一个新的后保险杠，该保险杠与保险杠总成分离。
内饰方面，法拉利在选材方面也做了一些设计更新，但总体来说，内饰依旧保留，比如分段式仪表盘、镁合金座椅和技术面。
波托菲诺M的主要变化是动力装置，法拉利表示，动力装置主要由新的欧洲-6D排放标准驱动。因此，他们必须在3.9升双涡轮增压V8发动机上安装新的GPF或汽油微粒过滤器，以达到排放标准。然而，尽管采用新的排放标准通常会抢劫汽车，但法拉利在波托菲诺M上仍能获得600 PS，在波托菲诺M上仍能获得600 PS。
法拉利表示，他们可以通过升级发动机来弥补性能损失。在线发布会上提到的一个关键升级是新的凸轮轴轮廓，可以提高燃烧效率。法拉利还在波托菲诺M型飞机上的双涡轮增压系统中增加了一个速度传感器，从而进一步将涡轮转速提高了5000 rpm。法拉利还专注于捕捉可能受到GPF安装影响的声音，他们通过重新设计的排气系统(去除了消音器)做到了这一点。
不过，波托菲诺M最大的升级可能是新的8速湿式(油浴式)双离合，而不是8速DCT。法拉利表示，新增8个档位的新DCT可以让他们在低速城市驾驶(即交通)中实现更顺畅的换挡，并以更高的燃油经济性和更好的响应性满足新标准。
波托菲诺M在法拉利的范围内有很多优秀的技术，比如Mannetino (Wet，Comfort，Sports，Competition，ESC-Off)系统，ESC，VDC，侧滑控制(SSC)，可以实现一些动态但可控的控制漂移，E-Diff，F1-TCS，SCM-E和法拉利动态增强器(FDE)控制系统。
法拉利Portofino M可以在3.45秒内达到0到100公里/小时的速度，在9.8秒内达到0到200公里/小时，最高时速可达320公里/小时。
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