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当行业内卷到一定程度的时候，很多人都在问自主汽车们的竞争“下限”在哪里，可当你真去问一家制造商的高管，他会回答你，首先得要“活下去”。虽然这听上去有点无赖，但话糙理不糙。而且这样的“糙”不仅适用于制造商卖车，也适用于家庭买车。在我们挑选家用SUV首先要注重的就是“活下去”，或者我们不开玩笑，认真一点来说就是要有十足安全保障来保证用户的人身安全，而在这一点上，目前国内做得最好的应该是继承了沃尔沃安全基因的领克汽车。
从标准层面来看，我们当然不会用实际用户在驾驶过程中所遭遇的意外事故去检验一台车辆的“安全隐患”，好在，在不同的国家和地区，都有专门对应的机构与权威评判标准来为用户们保驾护航。通常我们在市场中所见到的产品，会以在某一地区所获得的安全碰撞测试结构与评级来强调自己的安全，而领克01呢，它并不是以某一地区所获得的安全评级来证明，而是在国内外不同安全碰撞测试中均拿下了高分。
在海外，领克在欧洲最严的E-NCAP安全碰撞测试中拿下了五星评级，而在国内，其则是手握C-NCAP安全碰撞五星+评级、C-IASI中保研安全碰撞测试全G（全优）两大完美成绩单，真正在安全标准层面实现了大满贯，也以实际碰撞测试为佐证，证明自己的同级最强安全能力。
从产品层面来看，就以领克01为例，其在车辆的座舱开发中就投入了一系列安全用料设计来确保用户的健康安全用车。除了能够抗菌抗病毒的真皮方向盘、抗菌真皮座椅外，它还在新款车型中换装第二代CN95标准抗病毒空调滤芯，在后疫情时代为用户的身体健康安全提供了全面保障。同时，领克不光是把这些配件做到了高安全标准，它甚至还在全车舱打造中延续了沃尔沃的环保基因，采用3“零”安全用料，实现了全车95%以上0沥青、0杂棉、0有害溶剂，在新车无异味的同时，也确保了无毒无害。
从技术层面来看，领克01之所以能够拿下安全评级大满贯，很大程度上是因为它除了在可视化层面实现了座舱健康安全，也在车身打造以及各项功能配置打造的过程中，做到了细节安全。就说这领克01亚运纪念版吧，在外它采用了沃尔沃标准的笼式安全车身结构，并在关键部位覆盖了大量高强度钢与铝合金材料；而在EM-P智能插电混动车中，它还专门针对新能源车高发的用电安全问题，对三电系统进行了严苛测试，仅针对电池防放弃或、防触电等等就完成了多达136项核心测试，确保日常用车用电可靠安全。
或许正是因为看中了领克01的这种世界级安全标准，我们才看到了作为领克首款投放海外市场的全球战略产品，能够在去年实现超3.55万辆的海外出运量，而作为销售主力的领克01 PHEV更是成为了中国品牌25万元以上出口车型中出运量第一的选手。
无论是从领克01所拿下的国内外安全评级，还是其在海外市场中的高销售量，亦或是放大到整个领克品牌所采用的严苛安全标准，我们都看到了领克汽车脚踏实地的造车理念。在日益激烈的行业内卷之中，领克通过把好安全关，让家庭用车可以真正做到无忧上路，为用户提前守好了这最后一道，也是最核心的一道生命防线。
