本人因工作问题，最近两个月经常往返北京-济南，有时候会买不到合适的火车票，每当这个时候顺风车就成为我的优选出行方式。
在这个顺风车出行中，我既当过乘客，也当过司机，简单聊一下我的个人感受。
图为本人滴答顺风车的简要信息，个人信用分不高（原因后面解释），共计顺风车里程2833公里。相对来讲，本人还是有一定的发言权。
(资料图片仅供参考)
当我做为车主时，我会明确做的事情
当我做顺风车主时，必须是100公里以上的行程，如果低于100公里，赚的那点费用不值得浪费时间去接送乘客。
当我做顺风车主时，行程相似度必须95%以上，原因同上，长途单如果绕路过多，赚的那点顺风车费用不值得浪费时间和精力。
当我做顺风车主时，更关注的是顺路度，不关注乘客是否分摊高速费、承担高速费。毕竟现在的出行费用油费已经明显多于高速费用了。当然如果乘客明确标注了分担高速费，那我也会更乐意接单。
当我做顺风车主时，我会提前跟乘客沟通好再接单，从来不开自动接单，避免接到不合适的订单后再取消，影响彼此的心情。然而很遗憾的是，我的信用分最近一直在降，原因就是很多司机不提前沟通，先接单然后发现很多是满载的，然后我就取消订单了。
当我做顺风车主时，我一般会接两个订单。原因是怕临出发前有人取消订单，如果接两个订单，可以有另外一个订单兜底。降低订单取消率，避免空载而归，一分钱赚不到。
当我做顺风车主时，我最多只接3位乘客，绝对不接4位乘客。就像我上面说的，我一般接2个单子，如果1个单子1个人那就坐副驾，如果另外一个单子2个人，正好就2人坐后排，这样也不拥挤。
当我做顺风车主时，如果乘客有意愿打车到我的出发点，或者打车不用我送到家，那么我宁愿返回双倍的打车费用，比如乘客打车到我出发点花费30元，那么我愿意返现给他五六十元，剩下的才是我纯赚的。哪怕赚的少一点，我也愿意多返现，因为节省了我的时间。
当我做为车主时，我会明确不做的事情
当我做顺风车主时，我会拒绝要求进小区的订单。主要是怕后续麻烦，连几分钟路都不乐意走的人，相信后面长途相处5个小时会很麻烦。
当我做顺风车主时，我会拒绝带小孩的订单。主要是几个原因，1是怕小孩子晕车吐在车上，2是怕小孩子吃东西车上一堆渣渣 3是怕小孩子吵闹影响长途开车。
当我做顺风车主时，我会拒绝捎宠物的订单。原因很简单明了，怕被宠物熏臭。
当我做为乘客时，我会明确做的事情
当我做为乘客时，我会迁就车主的出行时间、出行地点。因为北京限号外地车的缘故，我可以接受周五下班后花一个小时的时间坐地铁去车主的出发地。
当我做为乘客时，我上车后看车主是否有聊天意愿。如果车主接顺风单是找个聊天的，那我会积极跟车主聊天，不让车主犯困。如果车主故意把音乐开的非常大，明确表示没有聊天的意愿，那我就会带上耳机安安静静的刷手机，绝对不打扰车主。
当我做为乘客时，我会明确不做的事情
当我做为乘客时，我不会出高速费，因为我打的是顺风车，我只是帮车主分摊一下路途费用，而不是分摊所有费用。如果车主拉一个人其实已经可以分担一半的费用了，我认为这个已经达到顺风车出行分摊部分费用的初衷了。
当我做为乘客时，我不会选择坐载的车，因为长途5个小时，后面如果3人满座，那整个行程会特别特别累，所以我坚决抵制长途满载车。
