6月21日，丰田皇冠SportCross正式上市，新车共推出2款车型，官方指导价为36.90万元和42.90万元。作为皇冠悠久历史中的第16代车型，这一代皇冠有本次上市的SportCross跨界轿车，接下来还将会推出两款SUV车型和一款中大型轿车。动力，新车将会搭载2.5L混动和性能更强悍的2.4T混动，并搭载E-Four Advanced电子四轮驱动系统。
新车官方指导价| 丰田皇冠SportCross官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.5 HEV尊贵版 | 36.90 |
| 2.4T HEV四驱至尊版 | 42.90 |
第16代皇冠家族中首先打头阵的，是颇具争议性的皇冠跨界轿车，海外版称为"Crossover"，中国规格的车名则改成"SportCross"。毕竟大家多年来已经习惯了皇冠一副高级行政轿车的派头，哪怕是转型运动化的第15代，也拥有修长大气的比例，这次最先亮相的皇冠居然是一款跨界轿车，难怪令观众一片哗然。
(相关资料图)
皇冠SportCross融合了轿车和SUV的特性，前脸造型明显具有侵略感，采用细长的大灯以横贯式导光条相连接，整体风格令人想起纯电SUV bZ4X，而保险杠的风格则明显效仿凯美瑞等丰田轿车的元素，如果不是车头的皇冠logo，着实令人认不出它历史悠久的家族身份。
新车具有长4930mm、宽1840mm、高1540mm与轴距2850mm的尺寸数据，与第15代皇冠相比，体型全面放大，不过轴距略为缩小，从2920mm缩短为2850mm，同时也改用与新世代雷克萨斯RX相同的TNGA-K模组化平台作为开发基础，从纵置发动机、后轮驱动架构改为横置发动机架构。不过，或是由于SportCross的比例变得厚重圆润，尽管尺寸有所上涨，但在图片上的视觉观感并不如第15代那样修长优雅。
车侧可见，皇冠SportCross拥有相当流线的设计，车顶线条自B柱起便顺势向车尾末端收敛。为了呼应跨界主题，皇冠SportCross不仅搭配高底盘车身和环车防刮塑料，车侧钣件造型也带着运动风的肌肉感。高配车型搭配21英寸旋涡状多辐式亮银轮毂，更是进一步增强气场。
从侧后方来看，皇冠SportCross的C柱位置覆盖了一块钢琴烤漆黑的饰板，借此营造一个悬浮式车顶的错觉。至于车尾部分则是采用类似Mirai的一体式尾灯设计，中间镶着TOYOTA厂徽，其余轮廓上则采用较为圆润的线条处理。
双色版本的车尾和尾门一同被划分出一个巨大的黑色区域，令前卫的感觉进一步提升，但个人口味来讲，觉得显得有点繁琐，单色车漆就显得更加简洁和协调。
（美规版的单色车漆）
新一代皇冠的内饰同样迎来了巨变，新车注入了全新岛式结构设计和全席头等舱座椅的理念。此外，液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成了连屏布局样式，下方的空调出风口、物理按键等设计和位置也与目前常见的新车内饰非常相似，和上代相比缺少了一些大气和独特性。我们还可以留意到方向盘拥有大量实体按键，相信也会带来颇为丰富强大的功能。
中控地台区域设计也贯彻了丰田车一贯易上手的特色，看见它配备了流行的电子挡把、两个Type-C充电口、插槽式手机无线充电面板、EV模式切换按键等等。
底盘方面，皇冠SportCross和HARRIER、凯美瑞、亚洲龙等我们熟悉的车型共享了TNGA-K平台打造，并以高刚性的车体搭配前麦弗逊及后独立连杆式悬挂系统。
动力上，新车将提供2.5L混动和2.4T混动可选，其中2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱属于全新的混合动力系统，此前已经在全新一代雷克萨斯RX500h身上搭载。峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。此外，新车还将搭载E-Four Advanced电子四轮驱动。
（2.4T混动）
编辑点评可以说，第16代皇冠是1955年以来革新得最为彻底的一次，年轻、多元、科技成为了它的关键词。丰田会使其成为全新的品牌来获得新客户，并且还将其发展为全球车型，毕竟“用户老年化”早已成为皇冠车系多年的问题，接下来第16代皇冠的营销策略也将会整个大换血，新的目标群体会被锁定在30-40岁的范围。到底这次皇冠摆脱自身枷锁、不受情怀羁绊的换代，会否成就它的重生之路？（文：太平洋汽车 杨嘉臻）
